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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压高压油泵在测试台复位时，耍求各缸在額定转动速度下的提供的加油量不竖直度应＜3%。预期复位全过程中，伴随测试台特用的喷油器和高压电进气软管段长度、造型、直径等切勿能与原机仍然不一，再加上上复位枝术的相互影响，喷液压高压油泵装机系统后，预期喷入缸内的加油量不竖直度通常＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油密度发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油并网电机马达组经长久的的使用，基于喷高电压油泵安装动力联轴节松旷或间距过大，安装动力蜗轮偏磨、侧隙扩增，也会引响各缸油泵不均度。另一，高电压液压管直管接头直管接头因的频繁运动或扭紧欠缺的渗漏，及其扭紧力过使者直管接头废金属掉发并堵住了液压管直管接头，金桥接地铜绞线——加塑铜绞线会引发的各缸油泵量的不不均。   额外，在喷真空泵和调压器螺旋气弹簧中，另外支撑力极强、弯曲变形很大的、作业平率较高的当属柱塞泵螺旋气弹簧。故其扭断平率也较高。轻者喷加油少、各缸喷加油分散、各缸喷油区间周期超差、喷油始于周期超时；重者泵油间断性因此不会泵油。 

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